પ્રશ્નો

સામાન્ય રીતે, જો બેરિંગનો ઉપયોગ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે તો, થાક જીવન ન આવે ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે, અકાળે આકસ્મિક નુકસાન થઈ શકે છે, અને ઉપયોગ ટકી શકશે નહીં. થાક જીવનની વિરુદ્ધ, આ પ્રકારનું પ્રારંભિક નુકસાન, નિષ્ફળતા અથવા અકસ્માત તરીકેની ગુણવત્તાની ઉપયોગ મર્યાદા છે. તે મોટે ભાગે બેદરકાર ઇન્સ્ટોલેશન, ઉપયોગ અને ubંજણ, વિદેશી પદાર્થોની બહારથી આક્રમણ, અને શાફ્ટ અને હોસિંગ્સના થર્મલ પ્રભાવો પર અપૂરતી સંશોધન દ્વારા થાય છે.
બેરિંગની નુકસાનની સ્થિતિ વિશે, જેમ કે: રિંગ જામ અને રોલર બેરિંગની પાંસળી, તેના કારણો ગણી શકાય: અપૂરતી લુબ્રિકન્ટ, અસંગતતા, તેલની સપ્લાય અને ડ્રેનેજ માળખામાં ખામી, વિદેશી પદાર્થની ઘૂસણખોરી, બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલ, શાફ્ટ ડિફ્લેક્શન જો ગીત ખૂબ મોટું છે, તો આ કારણો ઓવરલેપ થશે.

તેથી, ફક્ત બેરિંગ નુકસાનની તપાસ કરીને નુકસાનનું વાસ્તવિક કારણ જાણવું મુશ્કેલ છે. જો કે, જો તમે વપરાયેલી મશીનરી, ઉપયોગની શરતો, બેરિંગની આજુબાજુનું માળખું, અકસ્માતની પહેલાં અને પછીની સ્થિતિ, બેરિંગની નુકસાનની સ્થિતિ અને ઘણા કારણો સાથે જોડાયેલા છો, તો તમે ફરીથી સમાન અકસ્માતોને રોકી શકો છો.

એ. આંતરિક અને બાહ્ય સ્પેસર્સની જાડાઈ મેચ થવી આવશ્યક છે, અને સ્પેસરની બંને બાજુઓ વચ્ચેની સમાંતરતા 0.002 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ.
બી. બેરિંગ્સ પસંદ કરવું આવશ્યક છે. બેરિંગ્સના દરેક જૂથનો આંતરિક વ્યાસનો તફાવત અને બાહ્ય વ્યાસનો તફાવત 0.002 મીમી અને 0.003 મીમીની વચ્ચે હોવો જોઈએ, અને તેને હાઉસિંગ હોલ સાથે 0.004 મીમી અને 0.008 મીમીની વચ્ચે અને જર્નલ સાથે 0.0025 મીમી અને 0.005 મીમીની વચ્ચે રાખવો જોઈએ. વાસ્તવિક ઇન્સ્ટોલેશનમાં, બેરિંગને બંને હાથના અંગૂઠાથી ફિટ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

સી. બેરિંગ સીટ હોલ અને જર્નલની ગોળાઈ, હાઉસિંગ હોલના બંને છેડા પર એકસાથે, અને જર્નલનો રેડિયલ રનઆઉટ 0.003 મીમીથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

ડી. ભાગોના અંતિમ ચહેરાઓ જે બેરિંગ રિંગ્સના અંતિમ ચહેરા સાથે સંપર્કમાં હોય છે તે નિરીક્ષણ માટે રંગીન હોવા જોઈએ, અને સંપર્ક ક્ષેત્ર 80% કરતા ઓછો હોવો જોઈએ નહીં.

ઇ. દિશા સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ. તે છે, બધા બેરિંગ આંતરિક રિંગ્સના રેડિયલ રનઆઉટનો ઉચ્ચતમ પોઇન્ટ જર્નલ રેડીયલ રનઆઉટના સૌથી નીચા બિંદુ સાથે ગોઠવાયેલ હોય છે, અને જ્યારે હાઉસિંગ હોલમાં સ્થાપિત થાય છે ત્યારે બેરિંગ બાહ્ય રિંગના રેડિયલ રનઆઉટનો ઉચ્ચતમ પોઇન્ટ સીધી લાઇનમાં હોવો જોઈએ.

એવા ઘણા પરિબળો હોઈ શકે છે જે રોલિંગ બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફને અસર કરે છે, જે ઉપયોગના પરિબળો અને આંતરિક પરિબળોથી આગળ સમજાવી શકાય છે.
ઉપયોગ પરિબળ મુખ્યત્વે સંદર્ભ લે છે કે શું ઇન્સ્ટોલેશન ગોઠવણ, ઉપયોગ અને જાળવણી, જાળવણી અને સમારકામ તકનીકી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. રોલિંગ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશનની તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર, ઉપયોગ, જાળવણી અને જાળવણી, બેરિંગની લોડ, ગતિ, કાર્યકારી તાપમાન, કંપન, અવાજ અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ અને તપાસ કરવામાં આવે છે. જો કોઈ અસામાન્યતા મળી આવે છે, તો તેનું કારણ તરત જ મળી આવશે અને તેને સામાન્ય પર પાછા લાવવા માટે સમાયોજિત કરવામાં આવશે. ઉપયોગના પરિબળોમાં સ્થાપન સ્થિતિ એ પ્રાથમિક પરિબળોમાંની એક છે. બેરિંગ ઘણીવાર અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે થાય છે, જે બેરિંગના વિવિધ ભાગોની તાણની સ્થિતિને બદલવા માટેનું કારણ બને છે. બેરિંગ અસામાન્ય સ્થિતિમાં ચાલે છે અને તેની સેવા જીવન પ્રારંભિક અંતમાં આવે છે.

બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે લાગુ કરવામાં આવતી મોટી અથવા નાની શક્તિ બેરિંગના પ્રભાવ અને જીવનને અસર કરશે, અને બેરિંગને નુકસાન પણ કરશે. નીચે આપેલ ચાર ટીપ્સ છે કે જેના પર બળ લાગુ કરવાની પ્રક્રિયામાં ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.

1. લાગુ કરેલું બળ સ્થિર અને સમાન હોવું જોઈએ, અસર વિના. આ માટે ઓઇલ પ્રેશર અથવા ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે જે સરળ ખેંચાણ બળ અથવા દબાણને લાગુ કરી શકે છે. જ્યારે હેમરિંગ ખરેખર જરૂરી હોય, ત્યારે તે કોપર સ્લીવમાં નરમ પડવું જ જોઇએ. ઘટતી ધાતુને બફર કરવામાં આવે છે, અને પ્રહાર કરનારી શક્તિ શક્ય તેટલી નમ્ર છે. હેમરિંગ માટે કોપર સળિયા અથવા કોપર હથોડીનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

2. કાર્ય પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી બળની અરજી ચાલુ રાખવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ થાય છે, ત્યારે બેરિંગ હમણાં જ યોગ્ય સ્થિતિમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય ત્યારે બળનો ઉપયોગ બંધ કરવો જોઈએ, ખાતરી કરવા માટે કે રીંગ (વ faceશર) નો અંતિમ ચહેરો સીટ છિદ્ર અથવા શાફ્ટના અંતિમ ચહેરાની વિરુદ્ધ છે. ખભા, અને તે સ્ક્વિઝ્ડ કરી શકાતી નથી. તે જગ્યાએ ફીટ કરવા માટે ખૂબ ચુસ્ત છે.

The. લાગુ પડેલા દળનું પરિણામલક્ષી શક્ય તેટલું બેરિંગની ધરીમાંથી પસાર થાય છે, જેના માટે જરૂરી છે કે બળ એપ્લિકેશન પોઇન્ટ સમાન, સપ્રમાણ અને સ્થિર હોય, અને બળ ગોળાકાર સપાટી દ્વારા અથવા અક્ષની સમાંતર દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે.

Rol. રોલિંગ તત્વો દ્વારા બળનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો, જેને આંતરિક રિંગ (શાફ્ટ રિંગ) ને ભેગા કરવા અને છૂટા પાડતી વખતે આંતરિક રિંગ દ્વારા બળ લાગુ કરવાની અને બાહ્ય રિંગને ભેગા કરતી અને છૂટા કરતી વખતે બાહ્ય રિંગ દ્વારા બળ લાગુ કરવાની જરૂર પડે છે.

(1) લાગુ પડેલા દળનું પરિણામે બળ શક્ય તેટલું બેરિંગની ધરીમાંથી પસાર થાય છે, જેના માટે એપ્લિકેશન બિંદુ સમાન, સપ્રમાણ અને સ્થિર હોવું જરૂરી છે, ગોળાકાર સપાટી દ્વારા દબાણ લાગુ કરવું અથવા અક્ષની સમાંતર.
(2) લાગુ બળ સ્થિર અને સમાન હોવું જોઈએ, અને તેની અસર થવી જોઈએ નહીં. આ માટે ઓઇલ પ્રેશર અથવા ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે જે સ્થિર તાણ અથવા દબાણ લાગુ કરી શકે છે. જ્યારે હેમરિંગ ખરેખર જરૂરી હોય, ત્યારે તે સોફ્ટ કોપર સ્લીવમાં પસાર થવું આવશ્યક છે. બિન-ઘટતી ધાતુને બફર કરવામાં આવે છે, અને પ્રહાર કરનારી શક્તિ શક્ય તેટલી નમ્ર હોય છે. હેમરિંગ માટે કોપર સળિયા અથવા કોપર હથોડીનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

()) રોલિંગ તત્વો દ્વારા બળ લાગુ કરવાનું ટાળો, જેને આંતરિક રિંગ (શાફ્ટ રિંગ) એસેમ્બલ કરતી વખતે અને વિસર્જન કરતી વખતે આંતરિક રિંગ દ્વારા બળ લાગુ કરવાની આવશ્યકતા હોય છે, અને બાહ્ય રિંગ ભેગા કરતી વખતે અને વિસર્જન કરતી વખતે બાહ્ય રિંગ દ્વારા બળ લાગુ કરવું.

()) ડ્રેગ ફોર્સ તે હોવી જોઈએ ત્યાં સુધી ચાલુ રહેવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બેરિંગ સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે બેરિંગ હમણાં જ યોગ્ય સ્થિતિમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય ત્યારે બળ બંધ કરવી જોઈએ, ખાતરી કરવા માટે કે રીંગની અંતિમ સપાટી (વોશર) સીટ છિદ્રની અંતિમ સપાટી અથવા ખભાની અંતિમ સપાટી સામે બંધ રહે છે. શાફ્ટ તે ખૂબ કડક રીતે સ્વીઝ કરી શકાતું નથી, અથવા તે ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી.

1. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બેરિંગ પર ડ્રિલ, ગ્રુવ, ચેમ્ફર અથવા કારનો અંત ચહેરો ચલાવવાની મંજૂરી નથી. નહિંતર, બેરિંગ રીંગના વિરૂપતાનું કારણ બનવાનું સરળ છે, જે બેરિંગની ચોકસાઈ અને જીવનને અસર કરે છે. તે જ સમયે, કટ ધાતુ સરળતાથી બેરિંગની કાર્યકારી સપાટીમાં પ્રવેશે છે, રેસવે અને રોલિંગ તત્વોના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે અને બેરિંગને અકાળ નુકસાન પહોંચાડે છે.
2. સ્થાપન દરમિયાન હાથ ધણથી બેરિંગ રીંગને સીધી ફટકારવાની મંજૂરી નથી. બેરિંગનો સંદર્ભ અંત ચહેરો શાફ્ટના ખભાની અંદરની તરફ સ્થાપિત થયેલ છે. બેરિંગની સંદર્ભ અંત સપાટી બેરિંગ અંત સપાટી ટાઈપ કરેલી છે કે નહીં તેના આધારે અલગ પડે છે. Deepંડા ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ, સ્વ-ગોઠવણી બોલ બેરિંગ્સ, નળાકાર રોલર બેરિંગ્સ, ગોળાકાર રોલર બેરિંગ્સ અને સોય રોલર બેરિંગ્સ માટે, અક્ષરો વિનાની અંતિમ સપાટી સંદર્ભ સપાટી તરીકે વપરાય છે; કોણીય સંપર્ક બોલ બેરિંગ્સ અને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ માટે, અક્ષરો સાથેનો અંતનો ચહેરો સંદર્ભ સપાટી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

3. દબાણ ઇન્સ્ટોલ દરમિયાન દખલ ફિટ સાથે રિંગના અંતિમ ચહેરા પર લાગુ થવું જોઈએ, એટલે કે, જ્યારે તે શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે દબાણ બેરિંગ આંતરિક રિંગની અંતિમ સપાટી પર લાગુ થવું જોઈએ; જ્યારે તે બેરિંગ હાઉસિંગ હોલમાં સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે દબાણ બેરિંગ સર્કલના અંતિમ ચહેરાની બહાર લાગુ પાડવું જોઈએ. તેને રોલિંગ તત્વો દ્વારા દબાણ પસાર કરવાની અને હોલ્ડ કરવાની મંજૂરી નથી.

The. આંતરિક રિંગના ચુસ્ત ફીટ અને બાહ્ય રિંગના કાપલી ફીટ સાથેના બેરિંગ્સ માટે, ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, નોન-સેપ્લેબલ ટાઇપને પહેલા શાફ્ટ પર બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, અને પછી બેરિંગ સાથે હાઉસિંગમાં શાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ બેરિંગ હાઉસિંગનો છિદ્ર; વિભાજીત પ્રકાર માટે, આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ અલગથી સ્થાપિત કરી શકાય છે.

5. બેરિંગ ઇન્સ્ટોલેશનને નમેલાથી અટકાવવા માટે, શાફ્ટની મધ્ય રેખા અને બેરિંગ હોલ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન એકરૂપ હોવું આવશ્યક છે. જો ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય નથી, જ્યારે ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી હોય ત્યારે બેરિંગને આંતરિક રિંગના અંતિમ ચહેરા દ્વારા ખેંચવું આવશ્યક છે. શું બેરિંગ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે કે નહીં તેની સીધી અસર તેના જીવન અને મુખ્ય એન્જિનની ચોકસાઈ પર પડે છે. જો તે અયોગ્ય રીતે સ્થાપિત થયેલ છે, તો બેરિંગમાં ફક્ત કંપન, highંચો અવાજ, ઓછી ચોકસાઈ, મોટા તાપમાનમાં વધારો નહીં, પણ અટવાયેલા અને બળી જવાનું જોખમ હશે; તેનાથી .લટું, જો તે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, તો તે માત્ર ચોકસાઈની ખાતરી કરશે નહીં, પરંતુ તેના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કરશે. તેથી, બેરિંગ સ્થાપિત થયા પછી, તેનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.

અક્ષીય ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કરીને ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સની ઇન્સ્ટોલેશન અક્ષીય મંજૂરી માટે, તમે જર્નલ પર એડજસ્ટમેન્ટ અખરોટ, બેડિંગ સીટ હોલમાં એડજસ્ટમેન્ટ વherશર અને થ્રેડનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અથવા ગોઠવણ માટે પ્રિટેન્શન સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરી શકો છો. અક્ષીય ક્લિયરન્સનું કદ બેરિંગની ગોઠવણી, બેરિંગ્સ વચ્ચેનું અંતર અને શાફ્ટ અને બેરિંગ સીટની સામગ્રી સાથે સંબંધિત છે અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે.
Loadંચા ભાર અને speંચી ગતિવાળા ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ માટે, જ્યારે ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કરી રહ્યા હોય ત્યારે, અક્ષીય ક્લિયરન્સ પર તાપમાનમાં વધારોની અસર ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે, અને તાપમાનમાં વધારો થવાના કારણે ક્લિયરન્સમાં ઘટાડો થવાનો અંદાજ હોવો જોઈએ, એટલે કે, અક્ષીય મંજૂરી મોટા થવા માટે સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.
ઓછી ગતિ અને વાઇબ્રેશન-બેરિંગ બેરિંગ્સ માટે, ક્લિઅરન્સ-ફ્રી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા પ્રી-લોડ ઇન્સ્ટોલેશન અપનાવવું જોઈએ. તેનો હેતુ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સના રોલર્સ અને રેસવેઝનો સારો સંપર્ક કરવો, સમાનરૂપે લોડનું વિતરણ કરવું અને રોલર્સ અને રેસવેઝને કંપન અને અસરથી નુકસાન થતો અટકાવવાનો છે. ગોઠવણ પછી, અક્ષીય ક્લિયરન્સનું કદ ડાયલ સૂચક સાથે તપાસવામાં આવે છે.